Джереми Кларксон: Почему я без ума от космоса ("The Sunday Times", Великобритания)
Тридцать лет назад были запущены аппараты 'Вояджер' - запущены с Земли прямо в дальний космос, где они должны на весь мир транслировать песни китов, речи Джимми Картера и указания, как до нас долететь, если какие-нибудь пришельцы решат заскочить на чашку чаю.
Пока что у этих корабликов все идет хорошо: 'Вояджер-1' уже отлетел от Солнца на 9,6 миллиарда миль и на скорости около 38 тысяч миль в час проходит сейчас гелиопаузу - область между краем Солнечной системы и межзвездным пространством, - а 'Вояджер-2' уже обошел Плутон и прокладывает путь через мириады ледяных планетушечек, из последних сил хватающихся за притяжение Солнца. Даже слов не хватает выразить, как это здорово - знать, что мы все про себя написали, запечатали письмо в бутылку и бросили ее в космос, так что теперь осталось как следует подождать - и маленькие зеленые человечки обязательно приземлятся прямо в Гайд-парке.
Однако 'Вояджеры', к сожалению, сильно подрывают привлекательность межпланетного космотуризма. Дело в том, что когда они долетят до какой-нибудь другой солнечной системы, где найдется жизнь, Джимми Картер будет уже мертв, китов тоже не останется, Солнце вообще выгорит, а Землю, скорее всего, засосет в черную дыру размером с апельсин - так что любого, кто прилетит сюда в надежде, что его здесь встретят цветами и фуршетом, ждет жестокое разочарование.
Купил аккумуляторы (150 руб) для мыши и сегодня поставил на зарядку - через полчаса благополучно взорвались.
Значит вместо аккумуляторов мне впарили в сотовом салоне обычные батарейки.
Суть военных действий в случае с оптимизаторами понятна. Поисковые машины бьются за релевантную выдачу, а SEO-специалисты - за верхние строчки; при этом релевантность - дело десятое. В образе врага для российского оптимизатора выступает именно «Яндекс»: за его апдейтами следят очень внимательно, к его сотрудникам пристают на конференциях, в его адрес раздаются проклятия. Этому, разумеется, есть вполне логичное объяснение. По данным LiveInternet, на долю «Яндекса» приходится до 60% всего поискового трафика в Рунете, а в действительности - даже больше. Падение в «топе» этого поисковика влечет за собой серьезные потери в количестве посетителей, отсюда и образ чванливого «монополиста», на котором тысячи «сеошников» строят свой бизнес.
в Германии в стадии расследования находится целый ряд дел, в которых мобильники использовались в качестве мини-шпионов. Полиция перепрограммировала мобильные телефоны так, чтобы их можно было активировать с помощью радиосигнала и прослушивать разговоры, ведущиеся в квартирах и автомобилях.
Яндекс и Google для работы, Рамблер по привычке, Yahoo для беклинков
В сентябре редакцией SEOnews было проведено социологическое исследование на тему «Приоритеты SEO-специалистов при выборе поисковиков». Отправной точкой в проведении данного исследования послужили результаты опроса компании Nielsen/NetRatings, выяснявшей, сколькими и какими поисковиками пользуется англоязычная аудитория.
Цель нашего исследования - выяснение, какими поисковыми системами и почему предпочитают пользоваться русскоязычные SEO-специалисты.
Опрос проводился в сентябре 2007 года.
например посетитель вводит в гугле запрос "used ford cars in new york" я бы хотел распознавать эот кейворд и вставлять в редирект, чтобы редирект выводлся по принципу q=$referrer
Остап Бендер говорил: „Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно“.
Сейчас нам все реже пытаются что-то продать, и все чаще - подписать на бесконечный сервис за абонентскую плату. Быть может, эта понятная мысль для кого-то еще не слишком понятна? Может, даже неожиданна? Тогда я повторю: эволюция движется таким образом, что товар медленно превращается в сервис. Грань между товаром и сервисом стремительно стирается. Сейчас поясню подробнее и на примерах. Раньше человек приходил с тугим кошельком, накопленным в долгих трудах, покупал машину (или лошадь) и уезжал на ней, кошелек оставив. Что происходит теперь?
Теперь машину покупают в кредит. Это значит, что машина как бы уже почти ваша, но вы за нее еще платите ежемесячную абонентку. Если вдруг не сможете платить абонентку - машину отберут. Поэтому вы платите абонентку долго-долго, а когда выплатите всю до конца, машина к тому времени уже может прийти в негодность. Глядя на эти ржавеющие останки, барахлящий стеклоочиститель и вмятину на дверце, задайте себе вопрос: что произошло? Вы купили эту машину в собственность или брали все это время напрокат за ежемесячную плату? Товар это был или сервис? Уже неясно. Грань стерлась.
Современный городской человек со всех сторон окружен сервисом: мы платим за электричество, газ, телефон, домофон, мобильник, интернет и спутниковую тарелку. Мы выплачиваем кредиты. Вокруг нас постоянно роятся всякого рода бизнесмены и норовят нам впарить какой-то очередной сервис. Сегодня уже почти невозможно купить даже какой-нибудь сраный пылесос с многоразовым мешком - нам все время норовят всунуть что-то такое, к чему раз в месяц придется покупать новый сменный картридж. А это значит, что своего рода абонентку мы теперь платим даже за пылесос.
— У меня маленький ребенок, и я не знаю, на чем теперь варить ему кашу. Молоко стало стоить баснословных денег! Накануне мы покупали сливочное масло по 23 рубля за пачку, на следующий же день цена взлетела до 49—51 рубля, в зависимости от магазина. Молоко 2,5% жирности (саратовского производителя), которое стоило 25—27 рублей за литр, нынче стоит 33—35 (если удачно выбрать торговую точку). Молоко же 6%-ной жирности нынче оценивается в 51 рубль.